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本文摘要:车联网是汽车智能化中的重要一环。智能汽车发展趋势的不可逆性需要赘述,智能汽车的发展将经历传统汽车---车载电脑---智能汽车---智能移动机器的发展路径,最后不会构建人+车+网络的极致融合,而最重要技术的应用于集中于在汽车电子+车联网+人工智能技术三个领域。其中汽车电子化加剧车与人的交互,车联网可以构建人、车、道路及网络的交互,而人工智能技术则是智能汽车发展的终极目标,最后将人力完全从驾驶员中解放出来。

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车联网是汽车智能化中的重要一环。智能汽车发展趋势的不可逆性需要赘述,智能汽车的发展将经历传统汽车---车载电脑---智能汽车---智能移动机器的发展路径,最后不会构建人+车+网络的极致融合,而最重要技术的应用于集中于在汽车电子+车联网+人工智能技术三个领域。其中汽车电子化加剧车与人的交互,车联网可以构建人、车、道路及网络的交互,而人工智能技术则是智能汽车发展的终极目标,最后将人力完全从驾驶员中解放出来。

这几个阶段的进程必不可少汽车电子技术、车联网产业以及人工智能技术的变革与发展。  在汽车作为一个四轮智能移动终端智能化的大背景下,汽车电子以及车联网产业具备辽阔的市场空间。  车载信息服务商(TSP)在车联网产业链中居核心地位。车载信息服务提供商即TSP(TelematicsServiceProvider)在Telematics产业链居住于核心地位,上相接汽车、车载设备制造商、网络运营商,下相接内容提供商。

同时TSP应当是车联网产业链条中潜在利润空间仅次于的一部分。首先面临车主,TSP可以相结合于线上服务赚服务费用,赚B2C中的利润,另一方面在客户数量以及交互数据超过一定体量后,可以与广告商、保险公司、物流公司、租车公司等积极开展一系列的商业模式的探寻,扩展B2B业务。

  市场需求升级+盈利转型推展行业IT投资提高。一方面80、90对于新车新奇体验、科技感以及服务更加注重,整车厂必须在新品上越发的引人注目嵌入式、智能等卖点以提高客户体验。更加核心的是,车联网环节中谁掌控了Telematics服务提供商就能掌控Telematics产业的控制权,享用产业链中潜在的仅次于一块蛋糕。

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因此,Telematics服务提供商也沦为了汽车制造商、电信运营商、GPS运营商及汽车影音导航系统厂商力逐的领域。因此主机厂自身有动力推展行业IT投资,以推展整个行业的发展。

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  硬件销售、TSP平台运营皆是是非的盈利模式。前端IT投资的持续增大推展硬件销售逐步放量,后端TSP包括APP研发、车载软件开发、平台运营等环节,同时B2C及B2B(保险、修理、检测、物流、广告等)商业模式的成型已将逐步贡献利润,所以硬件销售和平台运营皆是是非的盈利模式。

  投资策略:计算机行业引荐博彦科技、天泽信息(外延预期的车联网公司)、千方科技(交通IT优质厂商)、中海科技(重大项目竣工验收)、荣之联、久其软件(停止牌)。物流行业引荐富临运业(前进客货运移动互联)。

汽车行业引荐金龙汽车、上汽集团、国机汽车,注目东风科技和均胜电子。


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